
杭州的龔先生打進(jìn)小強(qiáng)熱線說(shuō),自己的新車才開了十天就被追尾了,損傷非常嚴(yán)重,而他認(rèn)為車子已經(jīng)到了報(bào)廢的程度,可是對(duì)方的保險(xiǎn)公司卻堅(jiān)持要進(jìn)行維修,龔先生覺得這并不合理,所以給我們打來(lái)了電話,我們一起來(lái)看。
眼前這輛長(zhǎng)安逸動(dòng)是龔先生上個(gè)月19號(hào)購(gòu)買的,裸車價(jià)83000,車子買回去才開了十天,就在高架上被人追了尾,撞成了現(xiàn)在這樣。
龔先生:“在高架上面,我前方當(dāng)時(shí)有一個(gè)車,他減速,我也跟著減速。后車不知道他是走車還是在玩手機(jī),后來(lái)這個(gè)車他是一點(diǎn)沒減速,直接懟上來(lái),預(yù)估大概有七八十邁,一共撞了三下才停下來(lái)(車速太快了?)對(duì),車速太快?!?/p>
(相關(guān)資料圖)
龔先生這輛車買回去十天才開了186公里,連后座塑料膜都沒拆,目前車尾受損嚴(yán)重,右后車門因?yàn)樽冃我呀?jīng)無(wú)法關(guān)上。針對(duì)車況問(wèn)題,4S店也給出了專業(yè)的看法。
浙江翔通4S店售后經(jīng)理姚先生:“這個(gè)梁已經(jīng)變形了,扭曲了。像這種情況的話,你說(shuō)修復(fù)肯定有痕跡的,把這個(gè)痕跡減到最少,就是換車殼,換車殼的材料費(fèi)大概是7萬(wàn)多(加不加工時(shí)費(fèi)?)不含工時(shí)費(fèi)(要7萬(wàn)塊錢,總共車價(jià)才8萬(wàn))零部件的話肯定價(jià)格要高于整車?!?/p>
據(jù)了解,本次事故中龔先生是無(wú)責(zé)一方,對(duì)于4S店的方案,肇事方投保的保險(xiǎn)公司卻有不同意見。
龔先生:“保險(xiǎn)公司這邊,他是要把我整個(gè)車尾切掉1/4(焊一個(gè)新的上去?)對(duì),因?yàn)槲沂煨萝?,這個(gè)換哪里也接受不了。第二個(gè)問(wèn)題就是,切割之后給我一點(diǎn)安全保障都沒有,如果我這個(gè)車,以后我開車回家在高速上面如果發(fā)生失速抖動(dòng),這個(gè)怎么給我解決,他只有不換車殼,他那邊的損失才最小,但是這種對(duì)我的損失最大的?!?/p>
浙江翔通4S店售后經(jīng)理姚先生:“車身的使用壽命肯定有一定的影響(會(huì)不會(huì)開高速抖動(dòng)之類的?)概率小一點(diǎn),但是我也不敢保證一定沒有?!?/p>
4S店告訴我們,由于龔先生拒不接受切割的方案,所以他們還未核算切割和整體更換到底相差多少錢,暫不清楚。為了了解更多情況,我們來(lái)到了負(fù)責(zé)此次理賠的中國(guó)人壽杭州中心支公司,并聯(lián)系上了理賠部的主管。
中國(guó)人壽杭州中心支公司理賠部胡主管:“車輛的后部的兩側(cè)葉子板和后尾有變,從保險(xiǎn)原則上來(lái)說(shuō)的話,本身就是以修復(fù)為主,兩側(cè)側(cè)尾跟這個(gè)后尾部件,你如果說(shuō)是整體的,那我們要求他修,這個(gè)也不合理,你說(shuō)一個(gè)車殼也是由幾百個(gè)部件,大大小小的焊接在一起的,本身就是一塊一塊組合起來(lái)的,修復(fù)好以后也不影響它的外觀和使用。”
中國(guó)人壽方面表示,車殼本身就是各個(gè)部件焊接而成的,哪里壞修哪里,并無(wú)不妥。
中國(guó)人壽杭州中心支公司理賠部胡主管:“像這事故的話怎么維修,然后修復(fù)好以后,確確實(shí)實(shí)我們也評(píng)估過(guò),并不是說(shuō)是我們一味的說(shuō)是為了省錢不讓他換(這個(gè)車才開了186公里,只開了十天的新車)完全可以理解。新車的話心里肯定是不舒服的,但實(shí)際上對(duì)于保險(xiǎn)合同來(lái)說(shuō),就是損失補(bǔ)償原則?!?/p>
針對(duì)此事,我們也咨詢了律師,律師表示,當(dāng)保險(xiǎn)公司與客戶或者4S店的維修方案無(wú)法達(dá)成一致時(shí),消費(fèi)者可以通過(guò)法律途徑來(lái)解決。
在記者的協(xié)商下,中國(guó)人壽方面表示,會(huì)繼續(xù)和龔先生溝通,并考慮整車全損的方案,盡快給龔先生一個(gè)答復(fù)。對(duì)此,龔先生表示愿意再等等,不排除通過(guò)法律程序來(lái)維權(quán)。
關(guān)鍵詞: 中國(guó)人壽 保險(xiǎn)公司
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